第296章 龙江船厂（一）

领队的人选，也就是正使定下来以后，副使的人选也前所未有的激烈，朝堂之上，大臣们各执一词，纷纷举荐自己心中合适的副使人选。

有的认为应选熟悉外交礼仪的文臣，以便在与他国交往中不失礼数；有的则觉得需派武艺高强的武将，以防途中遭遇海盗，可以保护船队。一时间，朝堂上争论声此起彼伏，气氛十分热烈。

这时，老成持重的鸿胪寺卿站了出来，他言辞恳切地说道：“副使不仅要具备外交和翻译能力，更要有随机应变之能。我举荐本部的李大人，他曾处理过诸多外邦复杂事务，思维敏捷，定能胜任此职。”此语一出，文官阵营纷纷点头，觉得颇有道理。然而，勋贵武将派别则提出异议，力荐具有海战经验丰富的戚将军担任。

双方僵持不下，弘治帝坐在龙椅上，眉头紧锁，仔细权衡着利弊。就在争论再次陷入胶着之时，皇上突然开口，道：“朕意已决，副使分设左右副使各一人，左使由李大人担任，右使由戚将军担任。”至此，副使人选尘埃落定，一场激烈的争论才终于平息。

朝廷的争吵平息了，但是李东阳下朝回到家，才知道自家好大儿李兆先也闹腾着想跟着出海去见识一番。

李东阳没好气地瞥了他一眼，丢下一句，“什么时候李家有后了，你就可以出去了。”

他李东阳说这句话本来是气话，因为李兆先和潘氏结婚后只在早年生过一个女儿，而且还早早就夭折了，之后多年来两夫妻再无所出，李东阳从一开始的心急如焚到现在的心如死灰，再无期待，所以才说了那句话想让李兆先死心。

结果，想不到的是，经过陈远文的食疗方子＋八段锦调养后的李兆先，在辛苦耕耘一个多月后，潘氏居然传出怀孕的喜讯，这让李东阳又惊又喜。

不无法食言的他只得使用拖字诀，暂时安排李兆先去给李副使打下手，学西洋语言，查阅海图等等，协助筹备出海的事项。

而另一边厢，志哥儿知道朝廷重启下西洋项目后，他也想出去历练一番，陈远文再三考虑后，决定在陈家村的队伍里选拔五位有胆识的汉子护卫着志哥儿一起出海去锻炼一番。

为此，陈远文还特地找了朱厚照帮忙把志哥儿一行六人交托给张永，让他们去接触出海的事情，张永欣然答应了。

宗室藩王里面，最让陈远文觉得意外的是，安化王一支居然积极参与出海分封的事宜，准备在海外封地大干一场。陈远文觉得如果安化王一脉因此改变谋反的命运，百姓们不用遭受兵灾之苦，也算是功德无量了吧。

这日，陈远文从志哥儿处得知张永要出发去龙江船厂考察下西洋的海船的筹备工作，对大明的造船业很感兴趣的他厚着脸皮跟着去，张永爽快地答应了。

谁知道，出发那天，陈远文才发现，去的人不止他和志哥儿等人，还有工部若干技术官员、凑热闹的李兆先和一副地主家的傻儿子样的朱厚照。

看到乔装打扮成富家公子、一脸兴奋难抑的朱厚照，陈远文觉得此行压力山大，不过，他觉得既然弘治帝敢放他出门，估计安全护卫工作肯定很到位，所以也就放宽了心。

一行人坐船劈波斩浪，直奔南京的龙江船厂。

明朝的龙江船厂是明代最早、规模最大的官办造船基地之一，主要负责建造战船、运船及郑和下西洋所用海船?，隶属于工部，是当时中国乃至世界造船业的巅峰代表。

该船厂始建于明洪武初年（约1368年），位于今南京城西北部秦淮河北岸，占地约50余万平方米，相当于0.7个故宫大小。它不仅承担军事防御和漕运任务，还在永乐年间深度参与了郑和七次下西洋的航海工程，为船队提供主力舰船制造支持。

龙江船厂组织严密，设有提举司、帮工指挥厅等管理机构，并拥有六大专业作坊。

1?、篷厂?：负责船帆的制作与修缮，选用优质麻布或棉布，经防水处理后制成，确保船舶在远洋航行中具备强劲的风力驱动能力。

2?、细木作?：专攻船舶精密木结构的加工与装配，如船舱隔板、甲板构件、舵轴等，技术要求极高，是保证船体结构稳固的核心工种。

3?、铁作?：锻造船舶所需的金属构件，包括铁钉、铰链、锚链连接件等，所用铁料多来自福建精铁，强度与耐腐蚀性俱佳。

4?、索作?：专门制作各类缆绳，使用棕麻、竹纤维等材料搓制，用于帆索、固定桅杆及货物绑扎，讲究韧性与承重。

5?、缆作?：专注于大型锚链的打造，与“索作”分工明确——“索”为绳，“缆”为链，此作坊负责铁链的锻接与检验，确保战船在停泊时稳固安全。

?6、油漆作?：承担船舶的涂装与防腐工作，使用桐油混合朱砂等矿物颜料，对船体进行多层涂刷，既防海水侵蚀，也具标识与威仪功能。

这些作坊在?提举司?统一调度下协同作业，配合“看料铺舍”等物料管理机构，形成高效流水线式生产，使龙江船厂能批量建造战船、漕船及远洋海船，为朝廷下西洋提供坚实的物质支撑。

据历史记载，龙江船厂实行“世袭匠籍”制度，工匠以家庭为单位（“户”）被征调服役，全国选调共?400余户?，每户至少一人当役，部分家庭多人参与，实际在编人员可达两千人以上?。这些工匠大多来自浙江、江西、福建、湖广及南京本地，按专业分工编入不同作坊。

各作坊分工明确，人员配置依生产需求而定。

篷厂?：规模庞大，独占60间房屋，是七大作坊中最大的一个，推测工匠数量较多，负责大量船帆制作。

?细木作?：技术要求高，需精通榫卯与结构设计，工匠多来自江浙地区，技艺世代相传。

?铁作?与?缆作?：涉及金属锻造与重型链具制造，对体力和技术均有要求，工匠多具专业锻造背景。

?索作?：使用天然纤维搓绳，工艺复杂，需长期训练，人员稳定。

?油漆作?：负责防腐与涂装，工作环境特殊，工匠需掌握桐油调配与矿物颜料应用技术。

此外，除六大作坊外，还有“看料铺舍”等辅助机构，以及提举司、帮工指挥厅等管理人员，全厂鼎盛时期?总人数可达两万余人?，包括工匠、杂役、监工等，形成完整的生产管理体系。

值得注意的是，这些工匠不仅承担日常造船任务，还在永乐年间全力支持郑和下西洋的远洋工程，是明代国家航海能力的重要支柱。

另外，龙江船厂与专为郑和下西洋设立的“宝船厂”为?共存但独立的两个机构?。龙江船厂属工部管辖，侧重战船与运船，而宝船厂位于三汊河以南，属兵部管理，专造大型远洋“宝船”。二者地理位置相邻、职能互补，共同构成明代南京造船工业的核心网络。

一行人终于抵达了龙江船厂。一下船，众人便被船厂的宏大场面所震撼。一艘艘巨大的海船在船坞中建造着，工匠们忙碌的身影穿梭其中。提举司官员热情地迎接了他们，并开始详细介绍船厂的各项工作。