第300章 龙江船厂（五）

老汉的大儿子走上前，抓住他爹干枯瘦小的手道：“爹，是真的，朝廷的正使张大人今天来船厂了。明天开始，船厂就会忙碌起来了，我和弟弟都被招入船厂作坊工作了，以后我们都会有工钱，就可以给您治病了。”

这时，老汉的小儿子从怀里掏出一个钱袋，递给他娘道：“娘，这是船厂之前拖欠爹和大哥的工钱，今天张大人让账房全部结清了。而且，今天还有一位年轻的贵人还考察了我，我明天可以和大哥一起进入船厂做工匠了。”

老汉听完后，心情畅快，脸上的病容似乎都减了几分。他强撑着坐起来，眼中满是欣慰：“好啊，好啊，咱这苦日子总算熬出头了。你们进了船厂，可得好好干，莫要辜负了朝廷和贵人的信任。”

老妇人接过钱袋，手微微颤抖，眼中泛着泪花：“这可真是老天爷开眼了，咱们家有盼头了。”

大儿子连忙点头：“爹，您放心，我和弟弟一定会好好干的。张大人说了，这次朝廷重视造船之事，若咱们把船造好了，以后日子肯定越过越好。”

小儿子也在一旁说道：“是啊，爹，那位贵人看着就气度不凡，对造船之事很有见解，跟着他干，肯定错不了。”

老汉靠在床头，看着两个儿子，脸上露出了久违的笑容：“有你们这般懂事，爹就是死了也安心了。等爹病好了，也去给你们搭把手。”

一家人围坐在一起，憧憬着未来的美好生活，虽身处简陋的屋子，却满是温馨与希望。

船厂的家属区这一夜，家家户户都充满了欢声笑语，巧手的主妇用家中汉子带回来的工钱采购了米面粮油等生活物资，孩童们全都围着厨房团团转，嗅着久违的饭菜香，脸上露出垂涎欲滴的可爱表情。

而陈远文这边巡视完龙江船厂的六大专业作坊?，包括篷厂、铁作、油漆、索作、缆作、细木等，发现其不愧是大明最有名的船厂，各大作坊分工明确，形成完整的产业链。

船厂原本由工部直接管理，设?提举司?统筹全局，副提举、匠科司吏、料科司吏等各司其职，但由于今天突发的工人闹事事件，这些官员已经统统被张永带来的护卫拿下，暂时关押在监牢里。

至于要治他们的罪，可能后续还得和文官扯皮不知道多久，最终可能就是杀鸡儆猴，拿几位主犯开刀，其余官员最多就是革职回乡，永不录用。

此刻，临时委派的官员正在向张永汇报船厂的主要人员情况。

龙江船厂在巅峰时期拥有约400余户工匠?，按每户平均3-5人计算，从业总人数可能达上千人，若包含家属及辅助人员，规模更为庞大。

?工匠来源?主要征调自浙江、江西、福建、湖广（今湖北、湖南）等沿江沿海地区的?四百余户匠籍?，实行世袭制，分工细密，涵盖船木、铁作、索缆、篷帆、油漆等三十余种专业工种。工匠们按“厢”“甲”编组，分四厢，每厢十甲，便于统一调度与技艺传承。

据介绍，船厂实行前店后厂的模式。篷厂?，专责船帆制造，规模有60间厂房；?铁作坊?，负责锻造铁钉、锚链等金属构件；?油麻地?，70余亩土地专用于种植黄麻、榨取桐油，为船体防腐提供原料；?看料铺舍?，统一管理木材、铜钉、桐油等物资，确保用料规范。

除主材外，船厂周边还设有专门供应辅助材料的园区。?如桐油、生漆?：由钟山南麓的?桐园、漆园?就地供应，用于船体防腐与密封；?棕绳与缆索?则主要来自?棕园?种植的黄麻，经索作房加工成高强度缆绳。这种自给自足的经营模式堪称古代“造船工业园”。

张永端坐在太师椅上，毫不客气地打断下属的汇报，道：“本使只想知道现在龙江船厂急需解决的难题在哪里？”

汇报的官员擦了擦额头并不存在的冷汗，道：“一就是缺乏懂核心技术的大匠。如船体主龙骨与艏艉柱需采用“?钩子同孔?”木作技术连接，横向则用铁质铲钉和穿心钉加固；再有舱壁板需使用?暗榫与铁锔?结合工艺，确保结构稳固；还有就是船板接缝需采用“?白灰+桐油+麻丝?”混合捻料密封，才能具备较佳的防水防腐性能。

能掌握这三项核心技术的大匠都是三宝太监时期的老人流传下来的家传绝活，刚才查了大匠名册，经过这七十多年的时间，精通这三项技术的大匠不是已经不在人世，就是年老体弱多病，新一代的匠人的技艺还差点火候。”

张永立刻道：“那就发出通告，招募天下英才，本官就不相信重金之下无勇夫。还有其它问题吗？”

官员继续道：“还有就是木料的问题，造船的楠木与杉木?，主要征调自?四川、湖广（今湖北、湖南）、江西?等地的深山老林。这些地区盛产百年以上的巨型楠木和杉木，是建造船体主结构的理想材料。

这部分木料备料比较充分，但是用于制造舵杆、龙骨等关键部件的铁力木，质地坚硬耐腐，主要来自?岭南或和东南亚地区?，通过海路或内河转运至南京，这部分的木料储备严重不足。”

众人听闻，都陷入沉思。据介绍，船厂的楠木、杉木、松木等木料主要来自四川、湖广、江西、福建等木材富集地区?，并通过长江水系以木排形式运抵南京。

木材在产地砍伐后，被伐木工人编成大型木排，沿长江及其支流漂运；抵达南京前，经由?清江河（又称新河）? 运入龙江船厂专用运料河道。

根据“百米巨舰需百尺良材”的建造要求，建造的海船越大，需要的木料就越高要求。

船厂的木料征调此前由工部统一调度，实行“?三年二派?”制度，即每三年向各布政司下达采木任务，确保资源持续供给。

只有铁力木因为质地坚硬耐腐，主要来自岭南或东南亚地区，转运不便，储备才严重不足。

张永摸着下巴思索片刻，道：“铁力木之事，可先与沿海的商户沟通，让他们帮忙从海外采购。另外，也可派人去岭南深山探寻，看能否找到更多铁力木资源。至于招募大匠，通告要尽快发出，许以重利，定能吸引人才。”

陈远文在一旁听着，突然开口道：“大人，我倒有个想法。可在船厂设立技艺传承班，高薪聘请那些还在世的老匠人们将技艺传授给年轻匠人，如此一来，既能解决当下技术难题，也能保证技艺的延续。”

张永眼睛一亮，赞道：“此计甚妙！就依你所言去办。”官员们领命而去，开始着手落实各项事宜。

龙江船厂在张永等人的努力下，似乎即将迎来新的生机，一场关于造船的变革正悄然拉开帷幕。